Русија је у потпуности овладала производњом и чак је побољшала авионски мотор АИ-222-25, који је раније креиран у сарадњи са украјинском компанијом Мотор Сицх. Сада се нова јединица може користити не само на обуци Јак-130, већ и на тешким беспилотним летелицама.
У почетку је горе поменути мотор развио Запорожје машинско-конструкторски биро „Прогрес“ за регионалну линију Ту-324 и назван је АИ-22. Упркос чињеници да јединица никада није коришћена на путничком авиону, на њеној основи је створена читава породица турбомлазних мотора, укључујући економично АИ-222-25. Потоњи је постављен на борбени тренажни авион Јак-130.
Догађаји из 2014. године прекинули су руско-украјинску сарадњу и заустављена је заједничка производња јединице. Међутим, већ 2015. године руски УЕЦ је најавио развој пуног циклуса производње АИ-222-25.
Штавише, сада је предузеће „Саљут“ довело на тестирање надограђену верзију јединице, која је добила удвостручен ресурс. Планирано је да се овај мотор инсталира не само на Јак-130, већ и на руске тешке беспилотне летелице, посебно на обећавајући Тхундер. Овај други ће, захваљујући новом мотору, моћи да преузме већи терет и повећа домет лета са 2 на 3,5 хиљада км.
Али УЕЦ ни ту не намерава да стане. За 2 године биће завршено стварање дигиталног близанца АИ-222-25, што ће убрзати рад на његовим новим модификацијама. Самим тим, пут сада потпуно руског авионског мотора тек почиње.