Србија планира да од Русије купи два противпожарна хеликоптера Ка-32. Избор за наш роторкрафт није био случајан, јер значајно надмашује амерички хеликоптер Белл који тренутно користи Београд.
Вреди напоменути да је куповина Ка-32 прави, и што је најважније, правовремен корак за републику, јер се управо сада ствара нови, још напреднији мотор за овај хеликоптер.
Данас Ка-32 постоји у 17 специјализованих модификација и успешно се користи у 30 земаља света. Међутим, испоставило се да је најтраженија верзија роторкрафта за гашење пожара.
У почетку су на хеликоптеру били уграђени мотори ТВЗ-117 украјинске производње. Али након догађаја из 2014. године, то је постало немогуће, а наши инжењери су створили електрану ВК-2500.
Испоставило се да је мотор добар, али са својим нијансама. Конкретно, због механичког система управљања, пилот је, приликом транспорта тешких терета или гашења пожара, морао да изврши прилично сложене манипулације које су захтевале највише квалификације.
Нови мотор ВК-2500П са дигиталним системом управљања дизајниран је да "олакша живот" пилотима. Данас се сматра једним од најбољих на свету. Јефтин, "преживљив" и лак за одржавање, уграђен је не само на Ка-32, већ и на Ми-28НМ.
Међутим, домаћи инжењери нису стали на томе и одлучили су да најбољи мотор унапреде на још виши ниво. И тако се појавио ВК-2500ПС-02.
Од свог претходника се разликује по присуству потпуно дигиталног система управљања. Све најтеже послове уместо пилота сада обавља аутоматика. Истовремено, дизајн новог мотора омогућава одржавање његове функционалности чак и у мало вероватном, али хипотетички могућем квару електронике.
Лансирањем ВК-2500ПС-02 у серију, наш Ка-32 ће несумњиво постати један од најбољих универзалних хеликоптера на свету. Сходно томе, Русија би у блиској будућности требало да очекује нагло повећање ионако значајне потражње за овим аутомобилом.