Митсубисхи Спаце Јет против "Суперјет": "Јапанац" изгубио потпуно

27

У октобру је од почетка ове године у небо полетео 11. руски средњелинијски ускотрупни авион Сухој Суперџет 100. Готово истовремено у Јапану је затворен пројекат Мицубиши Спејсџет.

Вреди напоменути да се пре 10 година авион из „Земље излазећег сунца“ сматрао главним конкурентом нашег авиопревозника у борби за одговарајућу нишу на светском тржишту. Међутим, упркос напретку у машинству и електроници, јапански авиони су потпуно изгубили од нашег ССЈ 100.



Од данас, 216 Суперџет-ова је већ полетело у Русији, док ће 8 Митсубисхи СпацеЈетс-а изграђених остати на земљи заувек.

Током развоја јапанског авиона идентификован је низ проблема, укључујући недовољно јако крило и недовршен стајни трап. Бројне инжењерске погрешне рачунице су на крају коштале корпорацију 15 година рада и 10 милијарди америчких долара. Међутим, авион никада није прошао сертификацију у Сједињеним Државама.

За разлику од свог конкурента, наш Сухој Суперџет 100 је успешно прошао сертификацију и у САД и у ЕУ. Поред тога, домаћи инжењери су потрошили само 8 година и око 2 милијарде долара на његов развој.

Вреди напоменути да је ССЈ 100 првобитно дизајниран као извозно возило. Користио је многе стране (укључујући америчке) компоненте и склопове. Ова чињеница је, с једне стране, била од користи нашим авионима јер је поједноставила процес сертификације. Међутим, постоји и значајан недостатак у томе – Сухој Суперџет је постао зависан од америчког Министарства финансија, које у сваком тренутку може забранити његове испоруке једној од земаља под санкцијама.

Међутим, последњи проблем се тренутно решава. Влада је издвојила око 18,5 милијарди рубаља за увозну супституцију компоненти и склопова са којима је наша летелица сертификована. Очекује се да ће овај корак повећати удео домаћих компоненти у аутомобилу на 60%, и што је најважније, ослободити се америчке зависности.

    Наши канали вести

    Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

    27 коментари
    информације
    Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
    1. +4
      2. децембар 2021. 11:37
      Микола се не слаже. Руска економија између Миколе и челичане и Горењине је у расулу. И ово је сва пропаганда Кремља (ц)

      За 2 милијарде Руси су направили авион средњег домета и произвели велику серију. Стварно је кул. Ускоро ће и наш мотор стајати. Зар ово није показатељ економије? Он је.

      А овим нашим тужним малишанима треба налити вотке, нека су тужни у ћошку. Колико је њих негативно писало о ССЈ. И, као и обично, право у панталоне. Али добро Микола - а када локални кловнови и кловнови кукају на позадини успешних пројеката - ово је углавном дно. Презирем такве деградиране инфантиле.

      ПС сад ће Микола извући из панталона неки аргумент о томе да Америка...

      ППС, можете ли да замислите шта би се десило да Русију нису спутале санкције и затварање продајних тржишта? кул смо)

      Дакле, наша опозиција је у тезги, јер живи изоловано од стварности – у свом бедном свету – а народ Русије је дефинисао оквир за ово помахнитало стадо – и сваки избори ову реалност носе пред носом.
      1. -3
        2. децембар 2021. 15:02
        За 2 милијарде Руси су направили авион средњег домета и произвели велику серију. Стварно је кул. Ускоро ће и наш мотор стајати. Зар ово није показатељ економије? Он је.

        Кратке удаљености. Дизајнер направљен од западних компоненти.
        1. +2
          2. децембар 2021. 18:27
          Дизајнер направљен од западних компоненти.

          Јапанци нису савладали дизајнера? напишите некакву побуну о западном високотехнолошком свету
          1. -4
            2. децембар 2021. 18:28
            Не занимају ме проблеми Јапанаца. Занима ме каква је ситуација у мојој земљи.
            1. +3
              2. децембар 2021. 18:29
              Не занимају ме проблеми Јапанаца. Занима ме каква је ситуација у мојој земљи.

              како је ово покварено) али нису били изненађени) Написао сам у коментару о вама овако)
              1. -4
                2. децембар 2021. 18:31
                Овде нема никог попут мене. намигнуо Ја сам неупоредив језик
                1. +2
                  2. децембар 2021. 18:31
                  да) управо то
        2. 0
          4. децембар 2021. 01:13
          С друге стране, авион лети, утврђују се недостаци, прилагођава логистика, затим се мотор и компоненте пажљиво замењују у готов авион са пијацом. Такав тројански коњ.И већ има свој МС 21. Односно два различита покушаја да се интегрише у тржиште.
      2. +3
        2. децембар 2021. 15:57
        Можете ли замислити шта би се догодило да Русију нису спутале санкције?

        Али ништа се не би догодило: "Ку-ка-ре-ку! Царуј док лежиш на боку!" Док гром не удари... итд.
      3. -4
        3. децембар 2021. 17:00
        Ускоро ће наш мотор стајати

        Ускоро. лаугхинг

        Где сте видели опозицију у Русији?Све је погажено пре 20 година.Руски развој не коче санкције и затварање тржишта.Ко је затворио домаће тржиште и оборио приходе Руса?Зашто је руско домаће тржиште непривлачно за НР Кину, за инвеститоре Зашто не улажу у модернизацију КНААЗ-а, до Амурског бродоградилишта, до центра за ремонт бродова Далзавод, до североисточног ремонтног центра?
    2. -7
      2. децембар 2021. 12:38
      Подсети ме – каква је дуговања буџету донео пројекат ССЈ? Када ће се новац вратити у касу?
      Колико ССЈ авиона је продато страним купцима? Или само државним службеницима за потврде од Министарства финансија? Да ли је ово посао? Ко има користи од овога?
      Наравно, милијардер Мантуров, који ће крајем године за себе купити још један посао (већ је купио неколико милијарди некретнина, мрежу бензинских пумпи). Само што он не купује акције компанија у свом сектору - не верује!
      И показати како ССЈ доноси профит оператерима - где су бројке?
      1. +1
        2. децембар 2021. 15:58
        Колико ССЈ авиона је продато страним купцима?

        Зар ти не треба за себе?
        1. -3
          3. децембар 2021. 12:22
          Сухој је одмах имао потешкоћа са наређењима. Углавном зато што, сећа се Сергеј Колтович, бивши шеф службе за планирање флоте Аерофлота, менаџмент Сухог није добро слушао авио-превознике, одбијајући да разуме какав им је авион потребан. Ербас и Боинг са 130 седишта су профитабилнији за компаније од ССЈ 100 са 100. Пошто нису успели да погоде профил авиона, Сухој Цивил Аирцрафт (СЦАЦ) је брзо пао у стање пред банкротом: до лета 2013. дуг према ВЕБ-у, ВТБ-у и западним банкама премашио је 2 милијарде долара. Чак иу најбољим годинама глобална потражња за таквим авионима није прелазила 100 годишње, али је сада пала за половину.

          Осим честих кварова и редовних враћања на полазни аеродром, главни проблем код ССЈ100 је недостатак резервних делова. Стварних летећих машина је толико мало да се стварање техничких центара за њихов рад не оправдава. Истовремено, произвођач максимално производи све нове авионе, а резервних делова за њих на тржишту увек недостаје. Претпостављало се да након пуштања у комерцијалну употребу држава више неће подржавати производњу ССЈ100. Али стварање услужних центара на крају такође субвенционише држава (на то је потрошена 2018 милијарда рубаља у 1, још 2019 милијарди је планирано за 2020-3,6). Па ипак, недостатак правовремене сервисне подршке чини рад овог авиона неисплативим за авиокомпаније у смислу капацитета авиона, трошкова поседовања и рада. Може потрајати 30-80 дана да се сачекају резервни делови. То је оно што тера авиокомпаније да напусте авион
      2. 123
        +3
        2. децембар 2021. 19:43
        И показати како ССЈ доноси профит оператерима - где су бројке?

        Азимутх Аирлинес је погодан за процену; у својој флоти има само ССЈ. 2019...

        Азимут Аирлинес, који је обавио свој први редовни комерцијални лет у септембру 2017. године, достигао је рентабилност у трећем кварталу 2019. године. Ово је саопштио Виталиј Ванцев, сувласник авио-превозника, у емисији на ТВ каналу Русија-24.

        https://aviation21.ru/aviakompaniya-azimut-s-samolyotami-ssj100-vyshla-na-bezubytochnost/

        Ово је за 2020... Радили су без губитака. Један од ретких. Ово су изазовна времена за авиокомпаније. И код нас и у иностранству једноставно опстају. И добијају подршку владе. И код нас и у иностранству.
        https://www.rbc.ru/business/20/03/2021/6054a6529a7947f8bee3c248
        1. -2
          3. децембар 2021. 12:15
          Креатори СЈ неће добити никакав профит од затварања јапанског пројекта.
          1. 123
            +4
            3. децембар 2021. 18:45
            Креатори СЈ неће добити никакав профит од затварања јапанског пројекта.

            Потенцијални конкурент ФСЕ-у.
            1. -5
              3. децембар 2021. 19:13
              СЈ није конкурент.Не извози се.Господин Чемезов ће морати да купи СЈ са својом позамашном платом.Договор је са Ред Вингом, који је део структуре Ростеца, као што је Фабрика Сухој. ССЈ неће обезбедити вожњу за јапанске путнике. Јапанци знају да креатори и организатори ССЈ-100 имају питања: прво, како је било могуће да се авиону не обезбеди нормална техничка подршка и сервис, и како се догодило да цена сата рада износи 1350 УСД/ сат, када такмичари имају 850усд/сат? Нико га није купио својом вољом. Од 200 изграђених, половина лети с муком - остали су или враћени или поломљени и стружу се за резервне делове. Штавише, већина ове неликвидне имовине је једноставно поклоњена - плус држава компензује милијарде губитака, попут Азимута или Ираера, компанији. Односно, ова дубоко непрофитабилна, шкрта ствар се спонзорише из наших џепова.
    3. И
      +1
      2. децембар 2021. 15:07
      Цитат: Сергеј Земсков
      Подсети ме – каква је дуговања буџету донео пројекат ССЈ? Када ће се новац вратити у касу?
      Колико ССЈ авиона је продато страним купцима? Или само државним службеницима за потврде од Министарства финансија? Да ли је ово посао? Ко има користи од овога?
      Наравно, милијардер Мантуров, који ће крајем године за себе купити још један посао (већ је купио неколико милијарди некретнина, мрежу бензинских пумпи). Само што он не купује акције компанија у свом сектору - не верује!
      И показати како ССЈ доноси профит оператерима - где су бројке?

      Подсети ме какве је дугове донео пројекат ССЈ? Тачно: где су бројеви? Тотална пропаганда...
      1. -2
        3. децембар 2021. 12:20
        Па и степски гопери схватају да се ССЈ издржава од супсидије, а они који немају пара сијају од ње као ђаво од тамјана.У ствари, 2003-2010, савезни буџет је потрошио 100 милијарди рубаља на ССЈ16,9, још 27 милијарди је прикупљено из приватних извора (средства авио-компаније, банкарски кредити). Укупно је, према различитим проценама, на ССЈ100 потрошено најмање 2 милијарде долара (укупни трошкови би могли да буду и до 7 милијарди долара). Немогуће је прецизно проценити, јер је, на пример, у 2015. години, Асоцијација авио-компанија (УАЦ) добила из буџета 100 милијарди рубаља, које је углавном отишло цивилној авијацији Сухој (СЦАЦ), произвођачу ССЈ100. Али како су тачно средства распоређена унутар УАЦ-а, није познато. Већ 2011. године, само да би „надокнадили” уложена средства, Државно ваздухопловство је морало да прода 350 авиона. Толико њих до данас није продато.
        Производња авиона је каснила. Први аутомобил се појавио 2011. уместо 2008. године; 2012. године почели су да производе два месечно, иако је Државно ваздухопловство имало уговоре за више од сто и по авиона. Међутим, 2009. ГСС је планирао да прода скоро 2024 авиона до 1000. и оствари скоро 3 милијарде долара профита. До 2015. године претпостављало се да ће ГСС продавати 50 ССЈ100 годишње и да ће Русија освојити 5% глобалног тржишта цивилне авијације.
      2. -2
        3. децембар 2021. 12:21
        У стварности, до октобра 2018. године изграђено је 174 авиона, од којих је 148 испоручено купцима (укључујући 50 Аерофлоту). Али чак и Аерофлот има, у најбољем случају, само половину својих авиона у служби у било ком тренутку — остали су у поправци. А Аерофлот купује ове авионе, жалећи се на њихов квалитет, само зато што му је речено да подржи домаћу авио-индустрију, а заузврат добија бенефиције. Аерофлот је продужио право на прикупљање новца од страних превозника за летове изнад Русије, дозвољено му је да лети без царине на десетак Боеинг 777, а сами ССЈ100 су продати по цени од 19 милиона долара уместо 28 милиона долара — то јест, државни авион Компанија их је продала „са губитком“. Осим тога, Сухој је обећао да ће помоћи Аерофлоту да добије државне субвенције за плаћања лизинга, због чега су компаније касније ишле на суд (Аерофлот је изгубио парницу). Сухој (због пропуштених рокова испоруке) тужи и највећи купац његових летелица, Државна транспортна лизинг компанија.

        https://www.forbes.ru/biznes/369371-grazhdanskie-samolety-suhogo-poluchili-isk-ot-goszakazchika
    4. И
      +2
      3. децембар 2021. 13:56
      Цитат од гуннерминер-а
      У стварности, до октобра 2018. године изграђено је 174 авиона, од којих је 148 испоручено купцима (укључујући 50 Аерофлоту). Али чак и Аерофлот има, у најбољем случају, само половину својих авиона у служби у било ком тренутку — остали су у поправци. А Аерофлот купује ове авионе, жалећи се на њихов квалитет, само зато што му је речено да подржи домаћу авио-индустрију, а заузврат добија бенефиције. Аерофлот је продужио право на прикупљање новца од страних превозника за летове изнад Русије, дозвољено му је да лети без царине на десетак Боеинг 777, а сами ССЈ100 су продати по цени од 19 милиона долара уместо 28 милиона долара — то јест, државни авион Компанија их је продала „са губитком“. Осим тога, Сухој је обећао да ће помоћи Аерофлоту да добије државне субвенције за плаћања лизинга, због чега су компаније касније ишле на суд (Аерофлот је изгубио парницу). Сухој (због пропуштених рокова испоруке) тужи и највећи купац његових летелица, Државна транспортна лизинг компанија.

      https://www.forbes.ru/biznes/369371-grazhdanskie-samolety-suhogo-poluchili-isk-ot-goszakazchika

      Имате ли шта да кажете о случају? Можете ли ми помоћи, патриоте?
      1. -5
        3. децембар 2021. 15:13
        Доктрина „Само Раиса Максимовна може да разговара о Перестројци“ ми је позната.
    5. И
      +1
      3. децембар 2021. 21:02
      Цитат од гуннерминер-а
      Доктрина „Само Раиса Максимовна може да разговара о Перестројци“ ми је позната.

      Увек је овако... Чим кажу престаните да причате, помозите да се проблеми боље реше ако их има... и он одмах оде у евробуш као и обично. Јавно брбљање и ништа више...
      1. -3
        4. децембар 2021. 12:17
        Чим кажу престаните да причате, помозите бољем решавању проблема ако их има... и он одмах оде у евробуш као и обично

        Коме помоћи?Званичници УАЦ?Јесте ли видели њихове говоре?Мислите ли да могу да послушају нечији савет?Да ли знате како су се нашли на садашњим позицијама?Ко су били пре?Зар није смешно?Или бивши брат или бивши радник ФСБ.
    6. +1
      3. децембар 2021. 21:06
      Цитат: Маржетски
      Кратке удаљености. Дизајнер направљен од западних компоненти.

      У октобру је 11. руски авион полетео у небо од почетка ове године. средње дужине ускотрупни авион Сухој Суперџет 100.
    7. И
      +1
      4. децембар 2021. 12:45
      Цитат од гуннерминер-а
      Чим кажу престаните да причате, помозите бољем решавању проблема ако их има... и он одмах оде у евробуш као и обично

      Коме помоћи?Званичници УАЦ?Јесте ли видели њихове говоре?Мислите ли да могу да послушају нечији савет?Да ли знате како су се нашли на садашњим позицијама?Ко су били пре?Зар није смешно?Или бивши брат или бивши радник ФСБ.

      Ако нема ко да помогне, зашто се онда мучити овде? Идите право у председништво... ако се плашите измишљених „чиновника и браће“, или још боље, идите у своју Европу, тамо ће телеранти бити потребнији.
    8. 0
      9. децембар 2021. 09:17
      Русија може напредовати само ако се супротстави остатку света! При томе је важно следити само један једноставан принцип: не бити најбољи заувек, већ увек тежити да будемо најбољи!