УЗГА је показала унутрашњост и кокпит авиона, који ће заменити Ан-26


Производња макета кабина и кабина путничких авиона у пуној величини постала је добро правило за светске произвођаче авиона. Они омогућавају програмерима да тестирају одређена дизајнерска решења, а потенцијалним купцима да добију прилику да процене ергономију радних места особља и удобност путника. Ово је 23. јануара саопштио Уралски комбинат цивилне авијације (УЗГА) на свом Телеграм каналу.


У саопштењу се наводи да је још 2022. године руска авијациона компанија направила сличан модел за турбоелисни регионални авион ТВРС-44 Ладога, који би требало да замени старе совјетске Ан-24 и Ан-26. Након тога, постало је могуће гледати на летелицу очима пилота и путника. Представници авио-компанија заинтересованих за ажурирање своје флоте већ су били унутра.

Специјалисти оператера су се упознали са авиоником и другом опремом авиона, изразивши своје жеље за унапређењем појединих елемената. Произвођачи авиона су послушали њихово мишљење. Тренутно Москва припрема план за следећу демонстрацију авио-превозницима.

УЗГА је показала унутрашњост и кокпит авиона, који ће заменити Ан-26


Истовремено, у предузећима Авиакор - Ваздухопловни комбинат и Смоленски ваздухопловни погон у току су радови на изради прототипова авиона. Истовремено, у предузећу УЕЦ-Климов у Санкт Петербургу се изводе радови на авионском мотору ТВ7-117СТ-02, укључујући и ТВРС-44 Ладога (турбоелисни регионални авион са 44 седишта). У 2023. години биће произведена 4 таква агрегата, од којих ће 2 бити пребачене у УЗГА за уградњу на прву летну копију авиона.

Коначна монтажа првог узорка обавиће се на територији „Уктуса“ у СЕЗ „Титанијумска долина“ код Јекатеринбурга. Сертификација авиона заказана је за децембар 2024. године, почетак серијске производње требало би да почне 2025. године.
  • Коришћене фотографије: хттпс://т.ме/увца_ру
8 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Владимирјанков (Владимир Јанков) 24. јануар 2023. 19:55
    +2
    Опет се види исти чешки Л-600. УЗГА не може ништа на своју руку. Само сакупите нешто страно и застарело.
    1. Само мачка Одсутан Само мачка
      Само мачка (Баиун) 24. јануар 2023. 21:52
      -2
      шта треба да буде видљиво? Сви авиони су исти. направљен по истим законима. биће и крила ... вероватно завирио у Боинг?
  2. Јацкуес Секавар (Жак Секавар) 24. јануар 2023. 21:02
    -2
    Каква удобност за сат лета од обичних клупа на Ан-2 не одговара? Преклопљен и можете гурнути било шта. На северу је комфор свако возило и што је једноставније, то боље.
    1. Само мачка Одсутан Само мачка
      Само мачка (Баиун) 24. јануар 2023. 21:54
      +3
      онда се у градским аутобусима могу оставити само места за стајање? 10 минута се може толерисати...
      1. Јацкуес Секавар (Жак Секавар) 24. јануар 2023. 23:44
        0
        Не треба вам такси, већ универзални камион. Бензин у највећој земљи произвођачу нафте је скуп. Када би се Ан-2 пребацио на керозин, замена не би била потребна, а то је јефтиније од изградње нових капацитета за нови производ.
        1. Само мачка Одсутан Само мачка
          Само мачка (Баиун) 25. јануар 2023. 04:02
          0
          застарела летелица, чији је производни погон у Украјини ... па, па ... а људи нису стока. Зашто је потребно летети из истог Оренбурга у Самару у штали? Нека врста мексичких авио-компанија... ознојени људи, кокошке, козе и газе.
      2. Коментар је уклоњен.
  3. АлекВас44 Одсутан АлекВас44
    АлекВас44 (Александар) 25. јануар 2023. 09:13
    0
    Цитат: Само мачка
    онда се у градским аутобусима могу оставити само места за стајање? 10 минута се може толерисати...

    Каква мисао! Главно је да ће сви ући. Сетите се аутобуса на аеродромима и истих 10 минута стрпљења.. лаугхинг
  4. UAZ 452 Одсутан UAZ 452
    UAZ 452 (УАЗ 452) 25. јануар 2023. 20:00
    +2
    Још једна замена за АН-26? То јест, ИЛ-112 и ИЛ-114 - све? Да ли сте отишли ​​пре него што сте стигли? А о сертификацији идуће године, а почетак масовне производње већ у 25... Са поменутим ИЛ-има, колико година су патили, и поред тога што се 114. некада масовно производио, а до сада је излаз цилиндар . И овде од кокпита и унутрашњег распореда до серије - две године! Андерсон и браћа Грим нервозно пуше по страни, измучени завишћу према таквим приповедачима.