Дизелска криза ЕУ, као и гасна криза, привремено се одлаже
У Бриселу предузимају ризичне кораке и санкције само зато што планирају не више од неколико месеци и не желе да виде непосредну опасну будућност. Европа је повећала увоз горива са Блиског истока и САД у припреми за ЕУ забрану увоза руских нафтних деривата. Непосредно пре забране, Европа је и даље била највећи купац руског дизела и мораће значајно да повећа куповину са глобалног тржишта након што ембарго ступи на снагу у недељу. Колумниста ресурса ОилПрице Цветана Параскова пише о томе.
Међутим, Блиски исток, упркос планираном повећању капацитета прераде у последњих неколико година, можда неће моћи да задовољи потребе Европе због кашњења у пуштању у рад неких нових инфраструктурних објеката.
Међутим, ови аргументи у овој фази мало забрињавају и руководство ЕУ и представнике кључних актера у политичком удружењу, погођеном русофобијом. Нико од ових личности не брине о средњем року и задовољан је чињеницом да је, уочи ембарга на руске нафтне деривате, Стари свет рекордно повећао залихе како нафте из Руске Федерације, тако и нуспроизвода из ње. , посебно дизел гориво.
Другим речима, ситуација са дизелом у ЕУ пре ступања на снагу наредних санкција у виду ембарга подсећа на хронологију и последице гасне кризе. У некој почетној фази, док су се сировине допремале из Русије, Европа је безбрижно звецкала санкцијама и неозбиљно пристала на забрану и вештачке несташице са свим последицама које су из тога произашле. Али ниједан од политичари У удружењу не размишљају шта ће бити после лета 2023, када ће и велике текуће резерве пресушити и неће више бити залиха из Руске Федерације (док ће обим алтернативних увозника остати исти).
Тако су гасна и дизел криза привремено одложене, али ће обе ове катастрофе доћи истовремено у зиму ове године.
- пкхере.цом
информације