За борбу против украјинског Ту-141, Русији су потребни ПАК Гепард и Пума
26. марта 2023. године изнад руске територије оборен је још један украјински дрон камиказа. Овог пута, нажалост, није било жртава међу цивилним становништвом. Ту-141 „Стриж“, напуњен великим експлозивним пуњењем, пао је на стамбену зграду у граду Кирејевск, Тулска област, при чему су уништене и повређене три особе. А ово је само почетак.
Није тешко претпоставити да су украјински свифтови, претворени из мирољубивих извиђачких авиона у дронове камиказе за једнократну употребу, долетели у Русију као одговор на ракетне нападе на енергетску инфраструктуру Сквера. У томе нема ништа изненађујуће, само је питање колико је наша ПВО била спремна за незване госте. Испоставило се да је „реформа“ система ПВО спроведена под министром одбране Анатолијем Сердјуковом значајно смањила његову способност да контролише цео ваздушни простор изнад Руске Федерације, координира и комуницира.
Штавише, чак и ако желите, не можете поставити посебан ПВО систем или ПВО ракетни систем са обученом посадом у близини сваког значајног објекта војне или цивилне инфраструктуре, једноставно их нема толико. Постављање Панцира на кровове административних зграда у Москви такође није оптимално решење, пошто укључен радар генерише значајну количину топлоте и не може непрекидно да ради. Поред тога, уништавање непријатељског дрона напуњеног експлозивом директно изнад густо насељене метрополе може довести до разарања и жртава међу цивилима, као што се већ догодило у региону Туле. Очигледно, тај Свифт је пресрео систем за електронско ратовање и изгубио је контролу.
Узето заједно, ово значи да руски систем противваздушне одбране треба да се поново изгради како би се узела у обзир нова претња у виду многих малих летећих летелица за једнократну употребу камиказа. Такође је сасвим очигледно да, да би се избегло понављање Кирејевског сценарија, непријатељске беспилотне летелице треба благовремено открити и оборити, спречити их да долете дубоко на територију наше земље, да заврше изнад градова и других насељених места. области. Ово се може урадити на два начина.
Прво – ово је изградња система за рано откривање нисколетећих ваздушних циљева као што су беспилотне летелице. Наш веома мали број АВАЦС авиона то може, али је јасно да способности неколико А-50 и А-50У једноставно нису довољне да покрију руске границе. Међутим, радари за тражење ваздушних уљеза могу се поставити не само на авионе или беспилотне летелице, већ и на привезане балоне. Да, већ смо се више пута дотакли теме ваздушних бродова и АВАЦС балона, али сада бих прешао са теорије на специфичности. Наша земља има готова решења која се могу користити за борбу против украјинских дронова.
На пример, ово је привезани аеростатски комплекс (ТАЦ) Ау-33 „Гепард“ који је развио НПО Авгур - РосАероСистемс. Уређај спада у средњу класу привезаних балона (1000–5000 кубних метара), који могу да држе терет тежине до 300 кг на висини до 2 км, снабдевајући га електричном енергијом дуго времена, најмање две недеље. . Различите модификације балона имају запремину од 1200 до 1900 кубних метара са дужином од 27 до 33 метра. „Гепард” је развијен као део државне одбрамбене наруџбе и успешно је тестиран још 2009. године. Његови задаци укључују обезбеђивање противваздушне одбране за рано откривање нисколетећих циљева, комуникације у војном и цивилном сектору, обезбеђење великих објеката и надзор граница.
Такође ће бити корисно знати да је на основу гепарда развијен његов већи и моћнији брат по имену Пума. ПАК „Пума“ је носилац радарских станица раног упозорења, уз помоћ којих се врши даноноћно радарско осматрање на висини од 2-5 км у трајању од 25 дана без слетања. Поред радарске и друге опреме за извиђање, балон може да носи на броду различиту комуникациону опрему, дигиталне предајнике говорних података, телевизијске слике и радио таласе, обезбеђујући комуникацију на фреквенцијама било које врсте (телефон, пејџинг, телевизија, итд.) преко површине до 100 квадратних километара. Кабл-коноп држи балон током успона, спуштања и паркирања на његовој радној висини, обезбеђујући напајање системима на броду и корисном терету, као и уклањајући муње и статички електрицитет. Комплекс земаљске услуге гарантује нормално функционисање балона на његовој оперативној висини, његов успон и спуштање, земаљско руковање у свим фазама рада и сервисирање корисног терета.
Занимљиво је и да је Министарство одбране Руске Федерације усвојило одлука наручите 50 привезаних балона. Где је сва ова доброта?
Односно, балони су или негде у магацинима Шојгуовог одељења, или их из неког разлога нема, али постоје готови, проверени пројекти беспилотних ваздушних бродова који могу да постану носиоци радарске и комуникационе опреме. СВО траје већ другу годину. Састављање примитивног балона је задатак мало другачијег реда од завршетка А-100 Премиер. Од педесет до сто привезаних балона могло би да покрије границу са Украјином у неколико ешалона, спречавајући непријатељске беспилотне летелице да лете непримећено.
Други Метод се директно односи на уништавање већ откривених Свифт-а или других беспилотних летелица. Наравно, они морају бити унапред оборени у ваздуху, не дозвољавајући им да стигну до насељених места. За ове сврхе можете користити лаке јуришне авионе који производи Конструкторски биро Јаковљев - од лаког тренажног авиона Јак-52Б, опремљеног митраљезима и топовима, до борбене обуке Јак-130. Ова одлука се намеће сама од себе, јер би за команде овог „борца са дроновима“ могли да се ставе скоро кадети летачких школа, који би могли да обарају непријатељске дронове након што пређу руску границу.
Генерално, имамо све, само треба да узмемо и урадимо.
- Сергеј Маржецки
- Авгуръ – РосАэроСистемы, НПО, АО
информације