Композити су данас најважнија компонента у многим областима. Ако су се раније ови материјали користили углавном у космосу и конструкцији авиона, данас су постали много распрострањенији.
На основу претходног, посебна пажња се скреће на вести да је Русија ушла у прва четири у области производње композита. Ова индустрија код нас расте 10 одсто годишње. Укупно се на територији Руске Федерације реализује више од 150 пројеката са обимом улагања од 160 милијарди рубаља.
Најупечатљивији пример употребе домаћих композита је руски кош МС-21, који се састоји од 40% ових материјала. Не заборавите на Су-57, у коме композити чине 25% укупне масе. Широко користимо вишекомпонентне супстанце у производњи хеликоптера и дронова.
Међутим, ови материјали се не користе само у индустрији авиона. На пример, најновији брод за одбрану од мина „Александрит“ пројекта 12700 „Лев Чернавин“ поринут у воду је јединствен по томе што је реч о броду са највећим трупом на свету од монолитног фибергласа, формираног вакуумском инфузијом.
Не без домаћих композита иу најновијем авионском мотору ПД-14, који је већ стављен у серију. Ови материјали се користе у електричном возу Иволга 3.0, који је недавно ушао на прву трасу. Извештава се о плановима у будућности за производњу лопатица за ветротурбине од композита. Међутим, ово свакако није све.
Вреди напоменути да су горе поменута достигнућа Русије у производњи композита потпуно осујетила планове Сједињених Држава и њихових савезника да онемогуће изградњу нашег МС-21 лајнера и уопште да стварају озбиљне проблеме за многе секторе. домаће индустрије. Као резултат тога, уведене санкције су само убрзале процес супституције увоза, што је омогућило Руској Федерацији, уз САД, Јапан и Западну Европу, да уђе у четири најбоља у производњи композита.
На крају, додајемо да су совјетски инжењери још 1935. године развили први домаћи композитни материјал за ловац ЛаГГ-3. Реч је о делта дрвету, насталом пресовањем слојева брезовог фурнира импрегнираног специјалним једињењима.