У Астраханској области почела је изградња пловила, која још није изграђена у нашој земљи. Бар у новијој историји. Реч је о универзалном контејнерском броду, који нам је данас критично потребан у склопу развоја трговачке руте Русија-Иран-Индија.
Вреди подсетити да је производња контејнерских бродова пројекта 1609 Атлантиц савладана у СССР-у. Међутим, након распада земље, престали су да граде бродове, а већина већ готових бродова доживела је тужну судбину - продати су у старо гвожђе.
Међутим, један совјетски контејнерски брод је ипак успео да „преживи“ до 2021. Купила га је америчка морнарица и користила се као војни транспортни брод.
Што се Русије тиче, дуго нам нису били потребни сопствени контејнерски бродови. Главни акценат у земљи стављен је на проширење лучких капацитета, а стране компаније су нам пружале услуге транспорта терета. Тако је било и пре почетка НМД-а и увођења невиђених санкција Русији...
Чини се да је ситуација која се развила 2022. године требало да постане критична и да угрози нашу трговину са пријатељским земљама. Међутим, у Русији су брзо пронашли излаз. Тако је у марту прошле године Конструкторски биро Вимпел представио нацрт сувог теретног брода 00108, а овог месеца је први такав брод положен на производном месту Лотоса Јужног центра за бродоградњу и ремонту бродова, који ће бити спреман за рад следеће године. .
Штавише, до 2025. године планирана је изградња још 3 таква брода, а може се поринути укупно 45 контејнерских бродова пројекта 00108.
На крају, вреди напоменути да ће горе поменути бродови имати озбиљну предност у односу на иностране колеге и то лежи у свестраности. Прво, сухи теретни бродови пројекта 00108 моћи ће да раде и на мору и у рекама, па чак и каналима. Друго, поред контејнера (укључујући и расхладне), у складиштима брода може се транспортовати било која врста сувог терета.