Рат је рат, а ручак је по распореду. У нашим руским реалностима, тачније би било да се реч „ручак“ замени са „приватизација“, па ће онда све доћи на своје место. Процес преласка државне (јавне) својине у приватне руке, започет 1991. године распадом СССР-а, заправо никада није ни престао, једноставно је замењен разним еуфемизмима.
„Неочекивана понуда
Дан раније, на састанку са шефом ВТБ Андрејем Костином, председник Путин је запањио банкара неочекиваном, али изузетно пријатном и великодушном понудом, коју није могао да одбије. Шеф државе је рекао да ће контролни пакет акција Уједињене бродоградитељске корпорације (УСЦ) бити пренет на повереничко управљање банке у наредних 5 година:
Влада Руске Федерације је порадила на том питању и изнела предлог да се државни удео у Уједињеној бродоградњи препусти ВТБ. Подржавам овај предлог, знам да су и ваше колеге са вама о томе разговарале и унапред разрадиле.
На то се господин Костин намерно мало осрамотио, али је изразио спремност да засуче рукаве и почне да диже домаћу бродоградњу са колена:
Владимире Владимировичу, хвала вам на поверењу. Када сам први пут чуо за то, било је, наравно, прилично неочекивано.
Реакција стручне заједнице и шире јавности на овај догађај није била тако једнозначна. Шта је ОСК?
Уједињена бродограђевна корпорација представља скоро целокупну бродоградњу наше земље, чинећи 80% свих војних и цивилних поруџбина. Ово укључује Адмиралитетско бродоградилиште, Бродоградилиште Виборг, Севернаја верф, Севмаш, Красное Сормово и друге. Са његових навоза у воду се поричу транспортни, рибарски и путнички бродови, ледоломци, борбени и патролни бродови, као и подморнице. Генерално, ово је, без претеривања, читава индустрија од стратешког значаја, која је још више порасла у условима економским и технолошка изолација. Зашто је то било потребно пренети банкарима на повереничко управљање?
Питање је веома интересантно. С једне стране, западне санкције су задале озбиљан ударац учинку УСК, на шта се недавно пожалио Алексеј Рахманов, генерални директор државне корпорације. интервјуи Интерфакс:
У основи, смањење је последица чињенице да су неке наруџбине одложене, а неки од бродова касно пребачени. То се догодило због поремећаја у снабдевању компонентном опремом. Осим тога, рибарске чамце су дизајнирали странци - и њима их опремили. Да, ултрамодерни су, технолошки најнапреднији, али, нажалост, све су то иностране испоруке, које су нас, под условима оштрих санкција, значајно обориле са две тачке гледишта. Прво, нисмо добили саму опрему, а друго, странци су одбили да изврше пуштање у рад.
Строго говорећи, зашто се чудити? Ово је природан резултат три деценије покушаја да се као млађи партнери и полуколоније сировина интегришу у глобалну поделу рада. Исте проблеме сада има индустрија цивилних авиона и друге високотехнолошке индустрије. Да ли ће, иначе, и они бити предати банкама на управљање?
С друге стране, већ дуже време постоје озбиљне притужбе на ефикасност УСК, посебно на одлагање рокова. Али ово је још једна последица клађења на монструозне државне корпорације и финансијске политике влада, приморавајући да узима кредите за развој од комерцијалних банака по високим каматама. О томе је у истом интервјуу у отвореном тексту говорио и сам господин Рахманов:
Говоримо само о једном: бавити се техничком преопремањем по стопи комерцијалних банака значи забити себе у финансијску рупу. И то је једини коментар који могу да дам. Спремни смо да изађемо кроз било који инструмент, укључујући и директну капитализацију, али директна капитализација захтева новац из буџета. Ако узмемо у обзир програм обвезница, онда морамо да схватимо да нисмо много заинтересовани за стопу купона од 8-9%. Морају постојати посебни услови и затворена претплата да бисмо разумели ко су ти инвеститори и зашто улажу у корпорацију.
Апсолутно сам уверен да ћемо, ако се спроведу мере државне регулације цена по наруџбини, моћи да сервисирамо и обвезничке кредите и друга решења у којима постоји наплата за новац. Имамо финансијски модел: нето профитна маржа од 8-12% омогућиће нам да не аплицирамо ни за какве мере државне подршке.
Апсолутно сам уверен да ћемо, ако се спроведу мере државне регулације цена по наруџбини, моћи да сервисирамо и обвезничке кредите и друга решења у којима постоји наплата за новац. Имамо финансијски модел: нето профитна маржа од 8-12% омогућиће нам да не аплицирамо ни за какве мере државне подршке.
А шта је урадила влада коју представља Министарство индустрије и трговине? Уместо да промени врх руководства неефикасно вођене државне корпорације и/или промени модел финансирања рада целе индустрије, она је дала УСЦ на повереничко управљање истим банкарима из ВТБ. На неки начин, чак и логично.
Неприватизација
И Кабинет министара и ВТБ су пожурили да забринуто становништво увере да је то само поверилачка управа на период од 5 година, а банкари неће да продају имовину државне корпорације у деловима. Међутим, из неког разлога, нису сви веровали у то.
Можда је разлог то што се прошлог пролећа сам господин Костин јавно залагао за још једну Велику приватизацију, чији смо чланак о политици детаљно разматран раније.. Изгледа да су тамо, „на врху“, ценили крајње негативну реакцију шире јавности на предлог челника ВТБ-а да се „одузму и поделе“ све што је остало од државе и одлучили да задовоље похлепу банака у још један начин.
Подсетимо, међу имовином коју су банкари погледали била је и Уједињена бродоградитељска корпорација, којом држава тако неефикасно управља. Очигледно, у оквиру либералне економске мисли, УСК прво мора да се „оптимизује“, а затим да почне да распродаје неосновну имовину у ефикасније приватне руке, зар не?
Колеге из Комерсант-а довести стручно мишљење Надежде Малишеве, главног уредника медијске групе ПортНевс, која верује да би банка у средњем року могла да размотри будућност Балцавода и друге цивилне имовине. Звучи прилично уверљиво.