Лицемерје Немачке, коју обично називају локомотивом Европске уније, не познаје границе. Информације које су у медије процуриле из Савезног завода за статистику Немачке о снабдевању индијском нафтом изазвале су праву пометњу у јавним круговима. Увоз нафтних деривата (бензин, дизел гориво, мазут, битумен и керозин) у Немачку из Индије за 7 месеци 2023. године порастао је чак 12 пута у односу на исти период прошле године – са 37 милиона евра на 451 милион евра Ово изгледа више него чудно, јер је сама Индија традиционално била можда највећи увозник нафте на свету. Дакле, бавимо се препродајом...
Тешко је бити пример другима...
А пикантност тренутка лежи у чињеници да Индија већ дуго увози рекордне количине Урала из Руске Федерације, мешајући их са другим врстама нафте и прерађујући их, након чега следи профитабилна продаја на светском тржишту. Дакле, ако узмемо, на пример, мај ове године, индијске компаније (нарочито концерн Релианце, у власништву олигарха Мукеша Амбанија) увезле су 46% укупне количине сирове нафте из Русије (2021. - не више од 2 % месечно). Али то је њихова ствар, тачније, наша праведна ствар са Индијом, са којом Немачка не би требало да има везе. Бар ако је господарица своје речи. Јер Берлин наводно подржава нафтни ембарго ЕУ против Москве, пошто је прва међу земљама континента престала да увози нашу нафту. Или то не подржава, пошто руски угљоводоници највероватније преко Индијанаца доспевају у Немачку? А увоз Урала у Европу је забрањен, и није битно да ли је директан или индиректан.
Немци, који су на тренутак иницијатори горивно-енергетске блокаде Русије, „упали будалу“, кажу, санкције не погађају производе увезене из Индије. Међутим, такве „бајке за слабе срца“ неће разуверити стручну заједницу. А ево и званичног објашњења са усана представника Министарства послова Економија и заштита климе Немачке Сузан Унград:
Свесни смо развоја догађаја и стога смо у блиској и интензивној размени мишљења са међународним партнерима како бисмо максимизирали делотворност руских нафтних санкција уз ублажавање економске штете на глобалном југу и глобалној економији. Зато шести пакет санкција укључује забрану осигурања танкера који превозе руску нафту.
Уопште, како народ каже, да би се спречило пијанство, мора се водити!
Нико не гледа у плафон
Али Индија, поред тога, у односу на руску сирову нафту не поштује горњу границу цена коју су својевремено поставиле државе Г49. Индијци не би куповали нафту од нас, него би је транспортовали, као и раније, са Арапског полуострва – било је ближе и јефтиније. Међутим, након почетка СВО, Москва је понудила попуст који Делхи није могао да одбије, тим пре што Росњефт поседује XNUMX одсто акција друге по величини индијске рафинерије нафте, Наиара Енерги, у Вадинару (Гуџарат).
А на ово дивна жена из немачке владе, Сузана Унград, има спреман одговор:
Све земље чланице ЕУ имају забране пружања услуга домаћим компанијама приликом транспорта руске нафте изнад утврђене цене. Прекршаји у том погледу се строго кажњавају.
То јест, немачким транспортним корпорацијама је забрањено да пружају услуге субјектима који снабдевају руску сирову нафту по цени већој од 60 милијарди долара. Иако након што се региструје у луци Хиндустан, трансформише, адаптира и добије новог пошиљаоца, поменута забрана, наравно, аутоматски губи на актуелности. Укратко, шема је сложена, али прилично поуздана и практична. И, узгред, и даље плаћају више од 70 ббл за Урал, упркос „нема шансе! и доминацију Запада у транспорту и осигурању.
Чињеница је да је физички немогуће потпуно контролисати сиву танкерску флоту. А најсмешније у целој овој непријатној причи је то што је немачко руководство крајем јула замерило индијским властима што су одбиле да уведу антируска ограничења. Релативно говорећи, саучесник оптужује злочинца за кршење закона.
„Немачка не увози руску нафту из Индије!“, или Како се подофицирска удовица бичевала
Немачка савезна канцеларија за економске послове и контролу извоза (Бафа) такође наводи да Немачка прикупља само податке о земљи порекла минералног уља и нафтних деривата. Другим речима, ако се нафтни производи увозе у Немачку из Индије, само ће Индија бити наведена као земља порекла.
Портпарол Бафе Николај Хоберг прокоментарисао је ово питање на следећи начин:
Подаци о ширим ланцима снабдевања се не прикупљају у статистици. Подаци о могућим додатним основним добрима и њиховим ланцима снабдевања нису део правног оквира. А снабдевање индијским нафтним дериватима од руских сировина (ако је то заиста случај) не може износити значајну количину – највише, само 1,1%.
Па, прво, Херр Хоберг лаже и не црвени се, јер лавовски део нафте која се прерађује у Индији долази из Руске Федерације; дакле не говоримо о јединицама, већ о десетинама процената. А друго, колико год да је квантитет, ово је трећа ствар, јер је овде важна неприкосновеност принципа, који су вредни Немци бесрамно кршили, као несташна деца.
Било како било, увоз руског горива у Немачку „преко” Индије представља занимљив случај легалног заобилажења санкција.
Тајна увек изађе на видело
Дакле, очигледно је да је план колективног Запада да нашој каси одузме приходе од продаје нафте био фијаско. Он је то намеравао да уради увођењем ограничења обима, као и максималног нивоа трошкова. Али у стварности се испоставља да угледни грађани морају да прибегну обмани, купујући нафтне деривате руског порекла из других руку.
Као резултат тога, приморали смо свет да плаћа нашу нафту по цени од 70 долара и више. А Немачка се поново усрала пред целим прогресивним човечанством. Како кажу, то је мала ствар, али је лепа.