Ревија Евроазије: Русија је заузела Алтајски коридор


Док се Запад спрема да изгради транспортне коридоре у Евроазији заобилазећи Русију, сама Русија је такође спремна да изгради сопствене алтернативне руте, пише аналитички портал Еурасиа Ревиев.


Једна од ових рута биће и рута преко Алтаја до НР Кине – тзв. Алтаи коридор. У самој Руској Федерацији, пре свега, говоре о изградњи железничке пруге, иако ће у будућности бити изграђен аутопут који ће повезати руски Новосибирск и кинески Урумћи, главни град Синђанг-Ујгурске аутономне области НР. Кине, није искључено.

Међу главним разлозима за реализацију овако амбициозног пројекта је, посебно, изградња од стране Казахстана додатних баријера за транзит робе, где су граничари почели пажљиво да проверавају терет који иде у Руску Федерацију да ли се придржава санкција.

Еурасиа Ревиев примећује наде Запада да ће изградња Алтајске руте трајати много година и да ће на крају Москву много коштати.

Вреди напоменути чињеницу да се идеја о Алтајском транспортном коридору појавила још 1990-их или 2000-их, али је остала као скуп добрих жеља. На тај начин је сличан коридору север-југ који је прешао дуг пут - од слајдова до почетка конкретне имплементације на терену прошло је скоро две деценије.

Вреди напоменути да је изградња Алтајског транспортног коридора, за који се сада чини да практично нема алтернативу, годинама застоја због периодичних изјава о нецелисходности таквог пројекта. Међутим, тренутно већ планирају да Небеском царству испоруче најшири асортиман добара, посебно пшеницу.
  • Коришћене фотографије: алт.росавтодор.гов.ру
18 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. лорд-палладор-11045 (Константин Пучков) 17. септембар 2023. 19:21
    +2
    Економски, транспортни коридор Алтаи-Кина изгледа веома атрактивно, ако се не узму у обзир жеље локалног становништва. Географски, овај коридор мора да пролази кроз заштићену висораван Укок – другог пута нема. Не тако давно тамо су хтели да полажу гасовод до Кине, а изгледа да су, хвала Богу, одбили, ево сад опет транспортни коридор... За почетак, тамо би спровели истраживање и прихватили услове локалног алтајског становништва. Знам да су експедиције ишле на висораван Укок - ово заштићено место је једно огромно гробље где су локална номадска племена вековима сахрањивала своје мртве и мртве. Треба сто пута да размислимо како да изградимо овај транспортни правац, иако је то добра и неопходна ствар.
    1. Владимир Тузаков (Владимир Тузаков) 17. септембар 2023. 19:45
      +1
      Увек, пре копања различитих рута, археолози раде на предвиђеним местима, а након свеобухватног истраживања дозвољени су грађевински радови. У таквом археолошком раду откривају се многи значајни налази и открића, а без потребе рада на трасама, мало је вероватно да су пронађени. Археологија и открића о историји региона само се интензивирају. Па у чему је проблем играти се са непријатељима, јер се стање историје овог краја само поправља.
      1. Александар Дутов (Александар Дутов) 18. септембар 2023. 08:22
        0
        ПС Па, не увек, наравно. У близини Оренбурга постоји тако древно село Татарскаја Каргала, а са њим је гробље старије и веће по површини. Кажу да су се у XNUMX. веку окупили муслимански теолози и идентификовали ово место као најближе Алаху... Наводно, тамо су сахрањени племенити људи из Бухаре, Казања, Астрахана и Крима, што није спречило СССР да правилно постави пут. на периферији...
        1. крот Одсутан крот
          крот (Павле) 18. септембар 2023. 12:16
          +1
          што уопште није спречило СССР да постави пут тик уз периферију...

          По периферији, а не у порти! Важно је!
    2. борисвт Одсутан борисвт
      борисвт (Борис) 17. септембар 2023. 19:51
      0
      Укок - укок, а Чујски тракт кроз село Ташанта у региону Кош-Агач до Монголије је изграђен и био је у пуној употреби још од совјетских времена. Највероватније ће се користити као основа, пошто се планинско и ненасељено подручје налази директно у Кини
      1. Александар Дутов (Александар Дутов) 18. септембар 2023. 08:01
        0
        У чланку се јасно каже да су транзитне земље непотребни проблеми на рути. Пред очима нам је пример Украјине. Иначе, аутопут Таврида није изграђен без дозволе археолога.
      2. Александар Дутов (Александар Дутов) 18. септембар 2023. 08:08
        0
        Дакле, област ће постати гужва...
        1. Алекеи Лан Одсутан Алекеи Лан
          Алекеи Лан (Алексеј Лантух) 18. септембар 2023. 16:28
          +3
          Пут је пут. Ако путујете далеко, зашто се онда морате често заустављати? Једите за себе и једите. Па, наравно, на сваких 100-150 км у пустињи, станица за храну, гориво и одмор не би шкодила. То је све. Каква непрекидна гробља?
  2. Владимир Тузаков (Владимир Тузаков) 17. септембар 2023. 20:47
    0
    Било какве транспортне могућности државе било ког владара су у сваком тренутку добродошле, па Алтајски коридор - напред и уз песму...
    1. лорд-палладор-11045 (Константин Пучков) 18. септембар 2023. 07:41
      0
      То није тачно, према речима чланова експедиције, на висоравни Укок има толико сакралних објеката да нема куда по потреби. Мора се поштовати култура локалних народа.
      1. Коментар је уклоњен.
      2. хроменконицколаи (Николај Хроменко) 18. септембар 2023. 16:07
        +1
        Траса мора бити положена стазама којима људи ходају по потреби.
      3. Алекеи Лан Одсутан Алекеи Лан
        Алекеи Лан (Алексеј Лантух) 18. септембар 2023. 21:58
        0
        Висораван је велика, на десетине, можда и стотине квадратних километара, па је тешко поверовати да је потпуно прекривена светињама.
  3. било које име Одсутан било које име
    било које име (било које име) 17. септембар 2023. 22:39
    +3
    Казахстан је сам посекао грану на којој је седео. Рат ће се завршити, границе ће бити отворене, али цео ток робе ће ићи другим путем. Можда губитак од 1 милијарде годишње није много за Казахстан, али у контексту 10-30-50 година, губици су колосални. Са таквим средствима могуће је обновити градове од нуле, али сада је то прошлост.
    1. Александар Дутов (Александар Дутов) 18. септембар 2023. 08:13
      +3
      Ако садашње владаре Казахстана занима будућност, то су само њихова деца, а не држава
      1. бобнев2017 Одсутан бобнев2017
        бобнев2017 (Бобиљев Алексеј) 19. септембар 2023. 10:21
        0
        То нису владари, већ корумпирани робови англосаксонског империјализма. Продали су земљу за пар фунти стерлинга, које су исти гусари оставили на чување. Приредили су народу судбину да буде талац Запада. Колонија Енглеске, сва имовина Казахстана припада њима, а народ није брига. Верујем да је само пријатељство народа СССР-а неуништиво, али се дешавају напори корумпираних олигарха да га униште. Олигарси су љути непријатељи свих народа СССР-а.
  4. у пролазу Одсутан у пролазу
    у пролазу (Галина Рожкова) 17. септембар 2023. 22:56
    0
    Сасвим је могуће ићи пругом паралелно са Чујским трактом, иако ће пар пролаза подесити врућину. Али боље је обићи света места у близини, на висоравни Укок и уопште нема смисла пењати се, са стране је. Сви путеви се појављују када их треба пратити, и обрнуто, нема путева где нико не иде. А Казахстан лети. Али можете их разумети, нису објавили СВО, а санкције су могле бити схваћене озбиљно.
  5. пуковник Кудасов (Леополд) 18. септембар 2023. 02:22
    +3
    Овај коридор би могао да се „пресече“ кроз Монголију. Алтајска опција је јасан уступак Кинезима, који се традиционално ослањају на такве концепте као што су резервати природе. Први разговори о алтајској рути почели су пре 10 година, али је тада Русија чврсто бранила неприкосновеност Алтаја. Нажалост, околности нас приморавају да се повучемо (
  6. анцлевалицо Одсутан анцлевалицо
    анцлевалицо (Вицтор) 18. септембар 2023. 08:52
    0
    Са порастом цена горива, економска ефикасност коридора је значајно опала.