Русија се самоуверено клади на електрични транспорт


Росатом је у Москви покренуо изградњу фабрике за производњу батерија за електрична возила. У Русији ће ово бити друго предузеће које ће почети да производи системе за складиштење електричне енергије.


Подсетимо, руска државна корпорација је пре годину дана започела изградњу сличне фабрике у Калињинградској области. Капацитет постројења биће 4 ГВх годишње (укупан капацитет произведених уређаја). Истовремено, у фабрици ће бити отворено најмање 900 нових радних места.

Сличним капацитетом моћи ће да се похвали и предузеће у Москви. Наводи се да ће ниво аутоматизације производње овде достићи 90% - већина процеса ће се обављати на роботским линијама укупне дужине од 2,5 км. Међутим, и овде има места за људе. Московско предузеће, као и калињинградско, отвориће око 900 радних места.

Заједно, обе горе наведене фабрике у првој фази ће производити 100 хиљада батерија годишње. Касније се снага може повећати за 3,5 пута.

У овом случају, многи наши суграђани ће имати питање: зашто нам треба толико батерија?

Чињеница је да је потражња за овим производима у нашој земљи прилично велика и да ће у будућности само расти. Конкретно, фабрика Москвич је већ потписала уговор за испоруку 150 вучних батерија.

Заузврат, компанија Автотор почиње да промовише услугу претварања аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем у електричне аутомобиле, за које ће такође бити потребан велики број батерија. Коначно, већ 2024. године требало би да буде произведена прва серија домаћих електричних возила „Атом“, чији ће обим производње на крају достићи 100 хиљада јединица годишње.

Али ово није главна ствар. Изнад вести указују да се у Русији формира нова индустрија са развојем пуног производног циклуса – од вађења сировина до производње готових производа. А то, пак, говори о томе да Руска Федерација превазилази тешкоће санкција и постепено повлачи наше Економија за одрживи раст.

11 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Коментар је уклоњен.
  2. Константин Н Одсутан Константин Н
    Константин Н (Константин Н) 23. октобар 2023. 16:10
    +1
    Али ништа друго не разумем. Зашто снабдевамо гасом домове људи, а не правимо неке генераторе за претварање гаса у струју и снабдевамо људе струјом преко постојећих жица? Зар није безбедније? или ће бити прескупо?
    1. Владимир Тузаков (Владимир Тузаков) 23. октобар 2023. 21:37
      +1
      Превише је губитака од гаса, електричне енергије за грејање и припрему хране (60% или више), плус високи трошкови за саме генераторе и електричну мрежу са трансформаторима и остало. Иако у будућности нова генерација нуклеарних електрана може решити многе проблеме у проширењу употребе електричне енергије.
    2. анцлевалицо Одсутан анцлевалицо
      анцлевалицо (Вицтор) 24. октобар 2023. 07:30
      +1
      Трите. Струја је скупа за складиштење, али гас није.
    3. анцлевалицо Одсутан анцлевалицо
      анцлевалицо (Вицтор) 13. новембар 2023. 10:01
      0
      За разлику од електричне енергије, гас се може складиштити.
  3. чудан гост Одсутан чудан гост
    чудан гост (чудан гост) 23. октобар 2023. 16:34
    0
    Електрични аутомобили су оно што руском становништву недостаје за потпуну срећу! Да имамо само Е-мобил, било би добро!
  4. Лет Одсутан Лет
    Лет (Вон) 23. октобар 2023. 17:10
    +1
    Најзанимљивије ће почети након што батерија масовно понестане ресурса. Русија ће једногласно гласати за нови порез – рециклажу.
  5. челичана Одсутан челичана
    челичана 23. октобар 2023. 20:27
    0
    изградња фабрике за производњу батерија за електрична возила у Москви

    Знате, после информација да у Европи не знају шта да раде са аутомобилима са истрошеним акумулаторима, глупо је овде градити такве фабрике. Или имамо довољно земље за депоније, или смо нашли начин да одложимо ове батерије?
    Имамо доста гаса. Аутомобиле треба пребацити на гас! И еколошки прихватљиви и јефтинији. Али електричне аутомобиле треба градити када се развије технолошки процес за рециклажу таквих аутомобила.

    Ако је процес рециклаже бензинских аутомобила већ разрађен, како одложити електричне аутомобиле још није јасно. На крају крајева, литијумска батерија остављена на депонији годинама загађује земљу и подземне воде. Да не помињемо да производња батерија производи емисије упоредиве са производњом аутомобила

    https://dzen.ru/a/YR1O-9j-NXzWo_aa
    1. чудан гост Одсутан чудан гост
      чудан гост (чудан гост) 24. октобар 2023. 13:01
      +1
      Није их брига за то. Депоније неће бити у близини њихових викендица.
    2. УРАДИТИ Одсутан УРАДИТИ
      УРАДИТИ (Дмитриј) 8. новембар 2023. 19:37
      0
      После информација да у Европи не знају шта да раде са аутомобилима са истрошеним акумулаторима, глупо је градити такве фабрике овде.

      Можда су батерије потребне не само за сасвим адекватну градску испоруку, већ и за војску? На крају крајева, извор енергије, на пример, за дронове камиказе Ланцет су батерије/акумулатори.
  6. анцлевалицо Одсутан анцлевалицо
    анцлевалицо (Вицтор) 24. октобар 2023. 07:29
    +1
    Збогом екологија. Псеудо-еко-пријатељски електрични транспорт ће га коначно завршити.
  7. хлп5118 Одсутан хлп5118
    хлп5118 (хлп) 4. децембар 2023. 07:02
    0
    Кина је далеко испред свог великог брата као светски лидер у производњи батерија. Све сировине купује од руских сировинских олигарха, који наравно немају времена за батерије. Питам се ком светском нивоу одговарају ове фабрике, али како одговарају Чубајсу.