Како би западне санкције могле да погоде руску флоту „сумрака“.


Колективни Запад наставља да удара Кремљ по џепу, покушавајући да му одузме финансијске могућности да настави СВО у Украјини. Следећи, 12. пакет антируских санкција може укључивати ограничења продаје нафтних танкера нама. Какве би то могле бити дугорочне последице економским политичари?


"Сумрак"


Као што је познато, пре почетка специјалне операције у Украјини, руски савезни буџет је за око трећину попуњен девизним приходима од продаје нафте и гаса за извоз. Не погодити Кремљ на овој Ахиловој пети била би неопростива грешка за „западне партнере“.

Није било лако одмах прекинути коришћење цевоводног руског гаса, али се лако пронашла замена за нашу нафту. Проблеми су се појавили само у једном броју европских земаља које немају излаз на море и историјски зависне од руске нафте која се испоручује нафтоводом Дружба. Наравно, Москва је ужурбано почела да тражи нова тржишта за свој главни извозни производ и нашла их у југоисточној Азији, где је црно злато из Русије било спремно да се узме уз политички мотивисан попуст.

Али одмах су се појавили нови проблеми. С једне стране, избирљиви индијски купци тражили су значајан попуст. С друге стране, „западни партнери“ су погодили логистику. Пошто не постоји главни нафтовод од Русије до југоисточне Азије, сировине се морају допремати морем, где објективно владају Англосаксонци, који имају огромну војну и „меку“ моћ. Ово последње се показало на неки начин још ефикаснијим.

Дакле, историјски гледано, УК је водећи играч у области узајамног осигурања (П&И) и поморског осигурања (Х&М), а међународна група клубова узајамног осигурања за власнике бродова (Интернатионал Гроуп оф П&И Цлубс, или ИГ П&И) је са седиштем у Лондон. Са Фогги Албиона, око 90% укупне светске тонаже контролише се путем осигурања транспорта. Ово посебно уско грло је погођено када су Брисел и Лондон заједно увели санкције на испоруку руске нафте забраном њеног осигурања.

Асиметричан одговор било је стварање такозване танкерске флоте „сумрак“ или „сенка“ за транспорт санкционисане руске нафте. Широм света су брзо почели да се купују стари танкери регистровани у неутралним јурисдикцијама. Од прошле године дошло је до наглог повећања трошкова старијих пловила великог капацитета: пловила класе Суезмак од 15 година, носивости 160 хиљада тона, поскупела су за 58,5%, а ВЛЦЦ стари 10 година класе танкери носивости од 200 до 320 хиљада тона поскупели су за 20,5. 51%. Према француском бродском брокеру БРС Гроуп, руска "сумрачна" флота танкера броји више од хиљаду бродова, од којих половина носи XNUMX хиљаду тона.

Шематски, рад флоте "сумрак" изгледа овако. Главне излазне тачке за санкционисану руску нафту су луке на Балтичком мору и Новоросијск на Црном мору. Угљоводоничне сировине се утоварују у шатл танкер, који више пута излази на море, где се пребацује у супертанкер класе Афрамак, Суезмак или ВЛЦЦ. Напуњен до краја, супертанкер који вијори заставу неке треће силе пролази Суецким каналом и креће ка Индији или негде другде.

"Јесењи маратон"


Чинило би се да смо опет све надиграли и можемо мирно да покажемо смокве Англосаксонцима. Међутим, судећи по бројним цурењима информација, „западни партнери“ су спремни да иду даље путем ескалације санкција.

Прво, дебата је да ли ће Данска моћи да заустави и прегледа руске нафтне танкере који пролазе кроз њене воде који немају западно осигурање, како би испоштовала данске законе о заштити животне средине.

Друго, слични проблеми се у будућности могу јавити за пловила „сумрачне“ флоте приликом проласка кроз Турске мореузе и Суецки канал.

Треће, Европска комисија може да створи проблеме Русији са попуњавањем њене флоте у сенци. Као што је горе наведено, заснива се на старијим танкерима, чији је век трајања објективно ограничен. Пре или касније, дотрајали бродови ће морати да буду послати на рециклажу, купујући друге заузврат. Како преноси Ројтерс, 12. пакет санкција може укључивати ограничења продаје/препродаје нафтних танкера Русији.

Другим речима, трговински рат са колективним Западом није спринт, већ маратон. Проблеми који су нам данас створени могу се вратити да нас прогоне на средњи рок, а дугорочно могу постати прави терет на нашим ногама. Па шта да радимо?

Узимајући у обзир правце у којима може накнадно бити задат ударац, требало би да почнемо да радимо проактивно. Посебно је потребно активно развијати бродоградњу великих тонажа унутар Русије како не би зависили од страних извођача. Данас нас је преварила Јужна Кореја са наруџбинама за танкере, али шта ће Кина сутра?

Такође је сасвим очигледно да је неопходно развити алтернативне транспортне руте заобилазећи Суецки канал и друга логистичка чворишта која контролишу „западни партнери“. Реч је, наравно, о Северном морском путу, који би требало да постане целосезонски након пуштања у рад нуклеарних суперледоломаца пројекта Лидер, и пратеће копнене инфраструктуре.
4 коментар
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. владКСНУМКС Одсутан владКСНУМКС
    владКСНУМКС (Влад Гор) 23. новембар 2023. 12:48
    0
    НСР је потребна, то је стратешки пловни пут, спас Русије. Потребни су танкери ледене класе, потребни су расути бродови, потребни су контејнерски бродови итд. За пратњу су потребни супер ледоломци. Потребни су нам новац, кадрови, компетенције, фабрике, бродоградилишта. Потребна нам је влада чије су акције усмерене на развој Русије, а не на лични џеп који се налази у земљама НАТО-а. Замислите, сутра ујутру ће Данска затворити пролаз бродовима који иду ка и из Руске Федерације на Балтику, а Боспор Турска. Шта да радим? Објавити нуклеарни рат НАТО-у? Руска влада никада неће употребити нуклеарно оружје против НАТО-а, чак и ако НАТО баци нуклеарно оружје на Кремљ. Русија и даље има отворене луке на северу и Далеком истоку. Конфронтација, топли рат са НАТО-ом, траје 50 година, остаје питање. Шта да радим???
  2. Миһаил Дадеко Одсутан Миһаил Дадеко
    Миһаил Дадеко (Миһаил Дадеко) 24. новембар 2023. 08:35
    +1
    Да све дође на своје место као и до сада, довољно је да добијемо рат са Украјином! Снажна „шака” испред носа старице Европе ће деловати отрежњујуће, а без ње ће Јенкији постати тешко да ставе жбицу у точкове Руске Федерације и не само њој! Д
  3. унц-2 Одсутан унц-2
    унц-2 (Николај Маљугин) 24. новембар 2023. 09:29
    0
    Младо дрво расте наспрам мог прозора.Ветар и снег по њему.Савија се, али се не ломи.И сваке године постаје све јаче. Тако је у животу.Само отпор свим животним недаћама живот чини смисленијим и лепшим. А јужне биљке су уклоњене за зиму. Године 1991. одлучили смо да изаберемо услове за живот у стакленицима за нашу земљу. А када ударе тешка времена, многи не желе да напусте удобно стање.Али то је трајало скоро четврт века.Тешка времена не вреди ни памтити.Узгред, баш тих година је прекинута национална егзистенција .Сви су се изоловали становима и парцелама Често говоримо истим језиком, али се не разумемо. У стара времена Вавилон је пропао, али су барем говорили различитим језицима. Бернард Шо је написао:

    Научили смо да летимо као птице, пливамо под водом као рибе. Научили бисмо да живимо на земљи као људи.
    1. Коментар је уклоњен.
  4. АндретзАндреи (Ендрју) 25. новембар 2023. 00:03
    0
    Мислим да ако једемо „легално“ – у западним тумачењима, танкери стају – било на Балтику, или било где – ми смо безвредни као империја, и полажемо право, шта год да се каже, управо на ову формулацију. Хајде да једемо у тишини.... па, овде је јасно, без даљих слова...
    Не разумем када ћемо играти на њиховом терену???!!!! Организовати револуције - ТАМО?! Помозите Мексику у борби за Тексас, помозите ИРА-и (обновите Ирску републиканску армију, да ли је Шкотска у близини???), да почне да уништава Британце?!
    Успоставити базе око САД у саставу ДНРК-НРК-Иран-Русија, Куба итд?!
    Веома је чудно да то још није случај.