Какви би перспективни мини-дронови могли бити у служби ловца Су-57


Један од најзанимљивијих Вести из недавног домаћег војно-индустријског комплекса – ово је информација да ће ловац пете генерације Су-57 добити читаву породицу извиђачких и ударних мини-дронова у виду додатног наоружања. Ако је то заиста тако, онда ће руски тешки ловац направити прави корак ка следећој, шестој генерацији.


Верни крило


Сасвим је очигледно да је ова убрзана еволуција Су-57 одговор на изазове добијене током СВО. Због презасићености Оружаних снага Украјине системима ПВО, чак ни прикривени руски ловци пете генерације не ризикују да слободно делују на небу изнад Украјине због претње губитка технички веома сложене и скупе летелице, која је доступна у Ваздушно-космичке снаге Русије у изузетно ограниченим количинама.

Одговор је био широка употреба иранских дронова камиказа типа Гераниум, који се користе за преоптерећење украјинског система ПВО/Противракетне одбране, отварајући пут снажнијим и скупљим руским пројектилима. Информисани извор РИА Новости коментарисао идеја о опремању Су-57 ројем мини-УАВ-а на следећи начин:

Беспилотне летелице које је група избацила у десетинама јединица из авиона омогућиће ловцима да пробију непријатељску противваздушну одбрану, преоптерећујући њене канале информација и због концентрисаног удара на његове системе и дроновима и оружјем ловаца.

Звучи више него разумно. Тешки руски ловац је сам по себи страшно оружје, са широким спектром авионске муниције: од крстарећих ракета из ваздуха до клизећих бомби. Једино што ограничава његове борбене могућности је акутни недостатак авиона АВАЦС у Ваздушно-космичким снагама Русије који би могли да обезбеде Су-57 податке о циљању. Рој беспилотних летелица могао би да реши два проблема одједном - са одређивањем циљева и пробијањем противваздушне/противракетне одбране непријатеља.

Али какве ће то бити беспилотне летелице?

Рој без посаде


У идеалном случају, шема за коришћење УАВ роја је следећа. Први талас су беспилотне летелице: „мете“, извиђачко-нападни и антирадарски, који приморавају непријатељске системе противваздушне одбране да се активирају, трошећи муницију на пресретање, и погађају њихове радаре, као и саме противваздушне системе. У другом таласу су ловци без посаде, који испаљују ракете и клизне бомбе. И тек у трећем су Су-57 са посадом, који, лутајући на безбедној удаљености, врше контролу и координацију, докрајчују све што је могло да преживи.

У овом облику, руски ловац се заиста приближава следећој, шестој генерацији. Први корак је направљен када се тестирала интеракција између Су-57 и тешке беспилотне летелице „Охотник“, која је деловала као „верни крилни човек“. Претпостављало се да ће С-70 бити коришћен или за извиђање и одређивање циљева, или за ваздушне ударе, контролисане даљински из авиона. Истина, постојала је једна важна нијанса коју су медији често заборављали да помену.

Су-57 је надзвучни ловац, а беспилотни Охотник, креиран по дизајну „летећег крила“, може да достигне само подзвучну брзину. То јест, они могу заједно да лете у прелепој формацији само током тестова, али не иу стварним борбеним условима. Поред тога, С-70 до сада постоји у појединачним примерцима, они су скупи, па је страшно изгубити их без значајног резултата. С тим у вези поставља се праведно питање – какве перформансе треба да имају мини-дронови који ће бити уведени у наоружање Су-57? Информисани извор то каже овако:

Су-57 ће моћи да носи такве мини-дронове различите намене на спољној ременци и у одељку унутар трупа, а затим их испушта у ваздух. Планирано је да ловац буде у стању да лансира неколико дронова одједном и да контролише ову групу дронова.

Другим речима, то ће бити неке релативно компактне извиђачко-ударне беспилотне летелице које се могу окачити на ловац или поставити унутар трупа. Не треба очекивати да ће моћи да лете УАВ у формацији иза суперсоничног ловца. Како ће изгледати, због акутног недостатка информација, може се само нагађати. Међутим, чини се да ће то бити нешто попут увећаног Лансета који се лансира из ваздуха.

Ако прати пут Израелска компанија УВисион и опремити дрон бензинским мотором уместо електричним, попут ХЕРО-1250, тада ће се домет лета повећати на 200 км, а време лутања ће се повећати на 10 сати. Осим тога, на основу овог јуришног дрона може се направити и чисто извиђачка верзија ако се уместо бојеве главе угради падобрански систем за слетање, претварајући беспилотну летелицу у вишекратну. Ово је рационалније од стварања технички сложеног дрона који се може вратити ловцу.

Поред тога, ловац ће моћи да реагује са беспилотним летелицама које су унапред лансиране са земље, да удара, против радара и „циљева“. Коришћењем такве тактике, проблем разлика у брзинама авиона ће се изравнати. Прави искорак биће стварање беспилотне верзије лаког једномоторног ловца пете генерације Су-75, који ће бити најефикаснији "верни крило" за тешки Су-57.
  • Аутор:
  • Коришћене фотографије: Министарство одбране Руске Федерације
8 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. чудан гост Одсутан чудан гост
    чудан гост (чудан гост) 29. новембар 2023. 11:38
    -1
    Мала. Морамо одмах да изградимо Звезду смрти.
  2. Николаевич И (Владимир) 29. новембар 2023. 14:41
    0
    С-70 није параван „шесторци“ Су-57! Ни исти статус, ни исто „поштовање“!
  3. УРАДИТИ Одсутан УРАДИТИ
    УРАДИТИ (Дмитриј) 29. новембар 2023. 14:55
    0
    Центар за контролу ваздуха не мора нужно да буде опремљен на основу неколико Су-57, који су сврсисходнији за употребу тамо где су његове изванредне карактеристике заиста потребне - на пример, за добијање супериорности у ваздуху, или за хипотетичку конфронтацију са АУГ-ом. . Погодни су и серијски двоседи ловци Су-30СМ2, Су-34, МиГ-35.
    Као носач ударних дронова камиказа Ланцет са преклопним крилима (укључујући извиђачке беспилотне летелице камиказе и ласерске пушке), могу се користити и борбени и беспилотни ловци. Са посадом - за брзу испоруку Ланцета на лансирну тачку која се налази изван зоне противваздушне одбране непријатеља. Беспилотни – за испоруку лансета дубоко иза непријатељских линија до дубине ДО СТОТИНА КИЛОМЕТАРА, за гађање МОБИЛНИХ циљева. Беспилотни носачи по први пут могу бити модернизовани стари ловци, укључујући и оне из складишта, а могуће је и са „гробља авиона“ („зомбији - летећи мртви“ које су оживеле ремонтне фабрике :))).
  4. Владимир Тузаков (Владимир Тузаков) 29. новембар 2023. 17:22
    0
    Некако се не уклапају брзи, скупи Су-57 и спори, јефтини УАВ. За ефекте на ПВО, разлике у брзини и другим карактеристикама такође нису решене. Постоје ракете – мете, антирадарске и друге, а већ су повезане са Су-57. Приписујући мале беспилотне летелице Су-57, иста потрага за новим, попут „Охотника“, везана је и за Су-57, јер није било где да се прикачи овај скупи и ћорсокак производ, рођен у имитацији један из САД. Закључак: за брзи Су-57 потребно је адекватно брзо наоружање и средства, јер ће карактеристике перформанси беспилотних летелица довести до значајног одступања у времену и удаљеностима удара (односно, као заједничко дејство врапца и Јастреб). За беспилотне летелице су потребни носачи авиона који су компатибилни по карактеристикама перформанси, односно повратни УАВ авиони, са могућношћу пријема извиђачких и других беспилотних летелица на броду.
    1. УРАДИТИ Одсутан УРАДИТИ
      УРАДИТИ (Дмитриј) 29. новембар 2023. 19:10
      0
      "Охотник" је такође био причвршћен за Су-57, јер није било где да се прикачи овај скупи и ћорсокак производ

      Па, зашто је стелт С-70 „Охотник“ ћорсокак производ? Стелт системи су једва приметни на радарима са центиметарским таласима. Ратни бродови и носачи авиона опремљени су центиметарским радарима због прихватљиве величине и тежине њихових антена. У ствари, изгледало је да је С-70 дизајниран да ради против поморских циљева. Сврха подзвучног стелт-а није ваздушна борба са авионима са носача авиона. Њен задатак је да ракетом оштети палубу писте носача авиона тако да авиони немају где да слете (наравно, осим ако се не ради о тактичкој нуклеарној ракети која ће потопити носач авиона и оштетити бродове који покривају).

      Због дужине Северног морског пута од 5600 км, а сходно томе и још веће дужине северне + источне обале Русије, скоро их је немогуће у потпуности опремити инфраструктуром за управљање беспилотним летелицама С-70. Зато нам је потребан авион – ваздушна оперативна контролна тачка за стелт авион С-70.
      Контролни авион и С-70 не лете у формацији увек и свуда. На последњој деоници руте С-70, ови беспилотни стелт авиони нападају мету, а контролна станица са посадом патролира на релативно безбедној удаљености од циља.

      Друга ствар је да коришћење Су-57 као центра за контролу ваздуха вероватно неће успети, из два главна разлога.
      Прво, Су-57 је једносед. А потребан је двосед (на пример Су-30СМ2) - пилот + оператер за управљање беспилотним стелт авионом.
      Друго, у блиској будућности се од индустрије очекује премало Су-57, у поређењу са онима који су добро успостављени у масовној производњи, на пример, Су-30СМ2.
      1. сграбик Одсутан сграбик
        сграбик (Сергеи) 30. новембар 2023. 11:11
        0
        Појавиле су се информације да се активно ради на верзији Су-2 са 57 седишта и ускоро би требало да се појави, Индијци су заинтересовани за верзију овог авиона са 2 седишта.
  5. Сергеј Латишев (Серге) 29. новембар 2023. 23:08
    0
    Опет ништа.
    Ако нешто има, све је поверљиво.
    Велики – „ловачки“ – и средњи беспилотне летелице – „ерзац ракете“ – све је јасно.
    А мали - садашњи масовни су јефтини и спори - нису погодни за летелице велике брзине.
  6. АлОрг Одсутан АлОрг
    АлОрг (Алекс Иванов) 30. новембар 2023. 23:14
    0
    Па зар Су-75 није сложен технички производ који се не може изградити у великим количинама неопходним за рој? Како је у овом случају бољи од С-70?